“超级高铁”正从幻想照进现实

ningxueqin528

　　我们在小时候看科幻电影的时候都曾看到过了这样的场景：人们坐在管状的列车中在大地上穿梭，从一个地方到达另一个地方。这就是多年前人们对未来通勤方式的幻想。如今这种幻想正在成为现实。

　　想象一下，你能够在办公小时的时间内，从上海跨越整个大半个中国来到北京。而你所乘坐的，就是一个没有引擎的交通工具，大小和一辆公交车差不多。而且你所坐的座位知道你的信息和喜好，自动调整好你所喜欢的角度，[url=http:///rsonline.cn/web/b/zilog/]zilog[/url]面前的娱乐系统播放着你最喜欢的电影。这边是“超级高铁”能带给我们的非凡体验。

　　超级高铁（Hyperloop）是由埃隆·马斯克提出的新型大众运输系统。它设计用于通过管道以高达1100km / h的速度运载自动分离舱（Pod）中的乘客或货物，[url=http:///rsonline.cn/web/b/square-d/]square d[/url]其中空气压力降低至接近真空以最小化空气阻力。分离舱（Pod）是电动的，[url=http:///rsonline.cn/mobile/p/mosfets/1811141/]kunbus[/url]利用磁悬浮消除滚动摩擦。这些措施意味着分离舱（Pod）应该能够达到比飞机更快的速度，并将城市之间的旅行时间从几个小时缩短到几分钟。

　　HYPED的英国航线可以在50分钟内从苏格兰中央带连接到伦敦

　　埃隆•马斯克(Elon Musk)于2013年在他的Hyperloop Alpha论文中提出了最初的概念。在过去的7年中，超级高铁（Hyperloop）已经获得了全球的关注和投资。获得许多风险投资公司支持，如Virgin-Hyperloop One，HTT和Transpod，该技术已经开发并形成了商业化。世界各国政府已经注意到了，印度，中国，法国，荷兰，阿联酋和美国等许多国家正在进行可行性研究和超循环技术测试轨道的开发。越来越多的大学和研究机构也开始对研究技术及其可能对社会产生的经济影响表现出兴趣。

　　HYPED是谁？

　　HYPED是2015年在爱丁堡大学成立的学生主导项目，旨在加速超循环技术的发展。 HYPED的工作涵盖了超级高铁（Hyperloop）的技术和商业方面的研究。

　　迄今为止，HYPED参加了三次在埃隆•马斯克(Elon Musk)的年度SpaceX Hyperloop Pod竞赛，学生们在加利福尼亚的SpaceX试管中进行超环状分离舱（Pod）原型的设计，构建和测试。最近一轮比赛于2018年7月22日举行，HYPED是唯一一支展示具有工作磁悬浮和推进系统的超级高铁（Hyperloop）原型分离舱（Pod）的团队，在世界上排名第六。

　　2018年，在SpaceX竞赛决赛中，HYPED团队与Poddy 第二次合作

　　HYPED还于2016年参加了Hyperloop One全球挑战赛，参赛者提出了潜在的超循环路线并分析其影响。 超过2,600名参赛者，包括领先的工程咨询公司，如AECOM和Arup。 HYPED建议在50分钟内将爱丁堡连接到伦敦（通过曼彻斯特和伯明翰）的英国超环路线为该竞赛的10名获胜者之一。

　　HYPED提出的案例突出了超循环系统可为英国带来的重大好处。更快、更可靠的交通连接将永远有利于城市，与现有交通方式相比，超车的速度显着提高也可以刺激新的住房，就业和生产率的提高，并最终有助于重新平衡地区的不平等现象并创造新的工业机会。

　　HYPED专注于围绕超级高铁（Hyperloop）的技术，商业和STEM外展工作

　　HYPED的下一步是什么？

　　在HYPED，我们将超级高铁（Hyperloop）视为未来铁路和短途航班的竞争对手。第一代超循环技术应该适应大约50到1300公里的旅程，城市之间建设超循环基础设施的成本应该与机场扩建和重轨基础设施相当。

　　机场扩建是HYPED详细研究的一个案例，但计划进一步探索。例如，连接希思罗机场和英国主要机场枢纽盖特威克机场的超高压系统将有效地建造一个大型机场，乘客可以在这两个机场之间快速转移，其行程时间可与终端间班车相媲美。这为机场节省场地，以满足其他用途。因此，将超级环路集成到机场基础设施中是未来研究的一个有前景的领域。

　　HYPED在连续交付超循环系统时遇到的技术挑战是维持管内的近真空环境、必要时构建隧道以及数字化基础设施和系统来进行控制，监控和维护超循环网络。在商业方面，HYPED计划将其研究工作适应法规，融资和消费者，以提供超循环系统传输解决方案（如移动即服务（MaaS））集成的方法和方案。

　　在秋季，HYPED将发布Hyperloop Beta论文，论文总结从Musk发布Hyperloop Alpha论文以来5年中对超级高铁（Hyperloop）技术所进行的开发和测试工作。论文将详细介绍Musk原始愿景的变化、确定的新挑战、并提出可能的解决方案。这项工作得到了许多主要行业利益相关方的支持，并将发布，以增加现有的超循环和支线产业的证据基础，以加入开发该技术的努力。本文恰逢我们的一些成员从HYPED公司转出直接在超循环行业工作，我们期待与他们密切合作并支持他们未来的努力。

　　除了BIG与Foster, Fernando Romero事务所也在参与设计墨西哥城和瓜达拉哈拉之间的超级高铁。不少人提议在全球多个目的地建立连接，Hyperloop One公司还制作了一张超级高铁的全球设想线路图：不远的将来出国留学的小伙伴们可能坐一趟地铁就到家了——